BGBl I Verordnung

24. Änderungsverordnung: IFR-An- und Abflugverfahren (RNAV/RNP/ILS) am Flughafen Friedrichshafen (EDNY)

IFR-An- und Abflugverfahren EDNY werden umfassend aktualisiert; dies ändert Zulässigkeiten, Mindesthöhen und Steiggradienten für An- und Abflüge am Flughafen Friedrichshafen (EDNY). Kernpunkte: RNAV1 nur mit GNSS; ED-R150 über KC1 min. 8000 ft; ILS/RNP mit 3,5% Steiggradient; SIDs 3E/3W mit 205 kt, 3E Planungsgradient 3,9% bis 2200.

Rechtsgebiet
Verwaltungsrecht / Luftverkehrsrecht
Geltungsbereich
Bund

Zusammenfassung

Die Flugverfahren für EDNY werden umfassend aktualisiert: RNAV1 ist nur mit GNSS zulässig und bei ED-R150 gelten 8000-ft-Mindesthöhen über bestimmten Segmenten. ILS- und RNP-Verfahren werden mit 3,5% Mindeststeiggradienten, neuen Geschwindigkeitsvorgaben und angepassten Hindernisfreihöhen neu gefasst. Abflüge (3E/3W) erhalten u. a. 205-kt-Limits und für 3E einen Planungsgradienten von 3,9% bis 2200. Inkrafttreten: 26.11.2026.

Kernpunkte der Änderung

RNAV(GNSS) Pflicht & ED-R150 Höhen

Mittlere Auswirkung

RNAV1 nur mit GNSS; DME/DME/IRU verboten. ED-R150 über KC1: min. 8000 ft (KPT–NY902; NY062/NY246). SIDs 3E/3W: 205 kt; 3E mind. 3,9% bis 2200.

Betrifft
  • IFR-Piloten
  • Luftfahrtunternehmen
  • ATC (EDNY)
  • Flughafen Friedrichshafen

ILS-Verfahren mit RNAV-Zuführung

Hohe Auswirkung

ILS beginnt an IAF; RNAV1 mit GNSS, Endanflug konventionell. Segment-Geschwindigkeiten; 3,5% Steiggradient bis 2200/2700; NY063/MOKOP max. 4000; OCH angepasst.

Betrifft
  • IFR-Piloten
  • Luftfahrtunternehmen
  • ATC (EDNY)

RNP-APCH (LNAV/VNAV/LPV) aktualisiert

Hohe Auswirkung

Zulässig: APV BARO-VNAV & EGNOS; unter −15°C ohne Tempkorrektur unzulässig. 3,5% Steiggradient; OCH je LNAV/LNAV-VNAV/LPV; Fixe teils max. 4000.

Betrifft
  • IFR-Piloten
  • Luftfahrtunternehmen
  • Betreiber ohne Tempkompensation

Fundstelle

Verkündet im BGBl I am 09.09.2026. Die Änderung tritt am 26.11.2026 in Kraft. Maßgeblich ist ausschließlich der amtliche Verkündungstext.

Diese Zusammenfassung wurde automatisiert aus dem amtlichen Verkündungstext erstellt. Sie ersetzt weder die Lektüre des Originals noch eine rechtliche Prüfung im Einzelfall und stellt keine Rechtsberatung dar.

Schlagworte

Luftverkehrsrecht Flugverfahren IFR RNAV RNP ILS EGNOS Friedrichshafen/EDNY
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